1、大質(zhì)量汽車車門鉸鏈的特殊要求

汽車車門的開啟角度既要足夠大，又要安全、穩(wěn)定、不費(fèi)力地實(shí)現(xiàn)多定位角開關(guān)。在重型載貨車上，由于車門質(zhì)量、體積都很大，慣性會使車門開關(guān)時(shí)不穩(wěn)定甚至出現(xiàn)危險(xiǎn);尤其是在大坡度停車時(shí)對車門鉸鏈提出了更高的要求。據(jù)此，開發(fā)了一款新型裝配式大質(zhì)量車門鉸鏈。

2新型車門鉸鏈的結(jié)構(gòu)和工作原理新型車門鉸鏈結(jié)構(gòu)如圖1。

由圖1看出，在L型支架上裝有U型彈簧(圖2)，彈簧兩端各裝有一個(gè)定位滾輪。L型支架的槽中裝有彈簧擋銷，L型支架的一端用連架銷和門型連門架聯(lián)接。該門架兩側(cè)面板上均加工有扇形定位曲線。

鉸鏈的工作原理:在車門開啟時(shí)，L型支架和門型連門架開始相對轉(zhuǎn)動，U型彈簧帶著定位滾輪在扇形定位曲線上滾動。由于受U型彈簧的作用，在這個(gè)過程中，定位滾輪在往凸輪頂點(diǎn)滾動時(shí)對車門開啟有一定的阻力，在越過凸輪頂點(diǎn)后定位滾輪在彈簧力作用下對車門有一定的助開力;當(dāng)定位滾輪滾動到定位凹槽時(shí)，該凹槽對車門產(chǎn)生定位作用。反之，關(guān)門時(shí)也存在關(guān)門阻力和關(guān)門助閉力。當(dāng)定位滾輪滾動到最大限位卡時(shí)，車門打開到最大位置。門型連門架上定位凹槽的數(shù)量決定車門旋轉(zhuǎn)過程中可停留的位置數(shù)，可以按用戶要求設(shè)計(jì)。

3板型彈簧的設(shè)置根據(jù)不同的車型需求，在U型彈簧兩端還可以增加2根板型彈簧，以增加剛度。圖3為其裝配示意圖。板型彈簧兩端卷成環(huán)形，一端套在U型彈簧上，另一端裝在同一根軸上并固定在L型支架上。彈簧擋銷擔(dān)在板型彈簧中部，其結(jié)構(gòu)如圖4。擋銷由圓柱體、三棱柱體加圓法蘭組合而成，轉(zhuǎn)動擋銷可以調(diào)整彈簧變形量進(jìn)而改變彈簧力大小，使車門開關(guān)力度更合理。4結(jié)論該裝配式大質(zhì)量車門鉸鏈結(jié)構(gòu)合理、受力可調(diào)，車門開啟角度大、定位數(shù)量可根據(jù)用戶要求隨意設(shè)計(jì)，板型彈簧數(shù)量還可以按需求增減，能更好地適應(yīng)各種尺寸、各種質(zhì)量車門的需求，因而有著廣泛的市場前景。